7.2. Sistema de provisão de poder
O sistema da provisão de poder compõe-se do gerador, o regulador da tensão e a bateria recarregável. Na colaboração destes dispositivos a comida de tais consumidores do poder elétrico como ignição, os faróis, rádio-receptor, etc. fornecem-se.
Em geradores dos carros da corrente alternada instalam-se. Durante a instalação do cheque de equipamento elétrico adicional que houve bastante poder do gerador da provisão de poder deste equipamento. Elementos básicos do gerador – um rotor, a parte fixa do motor elétrico, o retificador, escovas de coletor, o regulador eletrônico de tensão, carregamentos e uma roldana de um cinto.
O passeio do gerador executa-se por um cinto de um cabo de inclinação do motor.
O gerador representa a máquina elétrica síncrona de três fases com excitação eletromagnética. Para a transformação da corrente alternada na constante o retificador em díodos constrói-se no gerador. A tensão regula-se pelo regulador eletrônico construído da tensão.
Durante a operação do gerador a corrente elétrica que prossegue em uma curva de excitação cria um fluxo magnético em volta de pólos de rotor. No momento da rotação de um rotor abaixo de cada dente da parte fixa do motor elétrico aparece o do Sul, o Pólo Norte de um rotor; o fluxo magnético de trabalho que passa por dentes de parte fixa do motor elétrico modifica-se em tamanho e tensão. Este fluxo magnético variável cria a força eletromotora em uma curva de parte fixa do motor elétrico. A forma de Klinovy de dicas polares de um rotor apanha-se de tal modo que permite receber a forma da curva força eletromotora perto de sinusoidal.
Com uma alta frequência da rotação de um rotor do gerador quando a tensão do último se torna mais de 13,6-14,6 em, o regulador da tensão tranca-se, e a corrente não passa por uma curva de excitação. A tensão das quedas de gerador, – o regulador abre e novamente passa a corrente por meio de uma curva de excitação. A frequência da rotação de um rotor do gerador é mais alta, o tempo da condição trancada do regulador é mais, por isso, a tensão mais forte no momento das reduções de saída de gerador. O processo de fechamento e desprendimento do regulador acontece com a alta frequência, por isso, as flutuações da tensão na saída do gerador não são evidentes e as constantes apoiadas ao nível de 13,6–14,6 século podem considerá-lo quase.
Verificando o gerador e a operação do carro é necessário seguir um número de regras de não inutilizar o gerador:
– não permitir a operação do gerador com a bateria recarregável desconectada do seu clipe. Sem bateria recarregável na rede de bordo do carro há impulsos perigosos de uma sobretensão no momento da paralisação de qualquer consumidor do poder elétrico. Podem pôr os equipamentos eletrônicos do carro, inclusive o regulador da tensão e os díodos do bloco vypryamitelny do gerador fora da ação;
– para não verificar a operabilidade do gerador "em uma faísca" até conexão a curto prazo de "um mais" o clipe do gerador com "o peso" como neste caso via díodos produto atual considerável, e danificam-se. É possível controlar a tensão de gerador só o voltômetro;
– a tomada negativa da bateria recarregável tem de unir-se sempre "à massa" do carro, e positivo – a um clipe de gerador. Incorreto (regresso) a ligação da bateria causará imediatamente a passagem da corrente levantada via díodos de gerador, e falharão;
– para não verificar díodos mais de 12 V ou o metro megohm como tem a tensão, demasiado alta para díodos, e verificando que se socarão (haverá um circuito curto). Verificando a isolação de uma instalação elétrica o metro megohm é necessário desconectar todos os arames do gerador;
– é necessário desconectar todos os arames do gerador e a bateria recarregável no momento da soldagem elétrica de qualquer detalhe de um corpo;
– para verificar cadeias e nós do equipamento elétrico e eliminar maus funcionamentos é necessário no motor ocioso e a bateria recarregável desligada.