1.4.2. Motor superaquece

Instruções de lançamento do motor em reenriquecimento de mistura de ar do combustível (o motor de gasolina)
Lançamento do motor da bateria recarregável auxiliar



Se o termômetro indicar a demasiado alta temperatura de esfriar o líquido, ou o motor não desenvolve a capacidade total, ou a operação do motor segue-se de pancadas fortes ou o som que apita, então o motor superaquece é a razão possível.
1. Observação de medidas por precaução, reduza em uma margem de estrada ou à região da faixa de rodagem e parada.
2. Transfira a alavanca do comutador de variedades à situação "P" (instalando-se) (carros com o câmbio automático) ou a alavanca de deslocamento de engrenagem na situação neutral (carros com a transmissão mecânica). Acenda o freio de estacionamento.
3. Apague o condicionador aéreo.
4. Verifique a existência de espirros de esfriar o líquido ou o vapor que sai de baixo de um capuz de monge ou um compartimento motor.
Se o compartimento motor sair o vapor, não aproxime perto uma parte avançada do carro. Mate o motor. Então vire o comutador de ignição na provisão de "em" (a ignição inclui-se). Não comece o motor. Os torcedores do sistema de esfriamento vão se acender e começarão a esfriar o motor.
A ausência de um vapor fora e emissão de esfriar o líquido abrem um capuz de monge e deixe-nos o trabalho de motor que perde tempo até que se acalme. Se ao mesmo tempo a temperatura do motor não reduzir, matar o motor e deixe-nos acalma-se.

OBSERVAR
Para os carros de MEMBROS DO PARLAMENTO Mazda: no trabalho em um compartimento motor apagam a ignição e convencer-se que os torcedores do esfriamento de um radiador não trabalham. Depois de apagar da ignição os torcedores podem continuar trabalhando dentro de 10 minutos (aproximadamente).

5. Depois de esfriar do motor verificam o nível de esfriar o líquido. Se o nível de esfriar o líquido for mais baixo do que a norma, verifique a existência de um rombo de líquido em conexões e mangueiras de um radiador, o trocador de calor de um aquecedor, um radiador e em consolidações da bomba do sistema de esfriamento.
Se não encontrou nenhum mau funcionamento e o rombo de esfriar o líquido ausenta-se, então depois de esfriar do motor cuidadosamente acrescentam o líquido que esfria e trazem o seu nível à norma.