O sistema de um pano para esfregar de tela de um pára-brisa compõe-se de um redutor motor, o mecanismo de alavanca, as alavancas dos panos para esfregar de tela com escovas e o comutador. O mecanismo de pano para esfregar de tela de pára-brisa equipado do dispositivo autoparador compõe-se do mecanismo de verme e uma chapa com uma came da manutenção temporária de uma cadeia no estado incluído antes do fim de um ciclo do curso de trabalho de um pano para esfregar de tela na posição desligada do comutador. Os panos para esfregar de tela põem-se em movimento pelo motor elétrico com um íman permanente. O redutor motor estabelece-se em um guarda da lista avançada e une-se ao mecanismo de alavanca de um pano para esfregar de tela de um pára-brisa. Os panos para esfregar de tela de um pára-brisa têm duas velocidades (BAIXO – baixo e ALTO – alto) e uma vacilação modo operacional. O comutador de panos para esfregar de tela – uma parte integrante do comutador de panos para esfregar de tela e lavadores. Os panos para esfregar de tela de um pára-brisa dirigem-se pela alavanca no lado direito de uma coluna de direção.

Figo. 7.54. Esquema de trabalho de panos para esfregar de tela: 1 – IG1; 2 – comutador de um limpador e lavador de copos; 3 – comutador de pulso; 4 – apaga-se; 5 – INT – o modo que vacila; 6 – o primeiro; 7 – o segundo; 8 – protegem o comutador de pano para esfregar; 9 – revezamento de uma vacilação modo operacional; 10 – comutador de lavador; comutador de uma parada automática; 12 – motor elétrico de pano para esfregar de tela de pára-brisa; 13 – motor elétrico de lavador de pára-brisa; 14 – duração de pausa durante o trabalho no modo que vacila; 15 – ABS/TCS HU/CM ou DSC HU/CM; 16 – comutador de um limpador e lavador de lado de direito de copos

Figo. 7.55. Proteja panos para esfregar e lavadores de pára-brisa de copos do carro Mazda 6: 1 – protegem o pano para esfregar e a escova de um pára-brisa; 2 – motor elétrico de pano para esfregar de tela de pára-brisa; 3 – bocal de lavador de pára-brisa; 4 – tanque de lavador de pára-brisa; 5 – motor elétrico de lavador de pára-brisa; 6 – motor elétrico de um lavador de vidro traseiro; 7 – sensor de nível de líquido de lavador; 8 – mangueira de lavador de pára-brisa; 9 – mangueira de um lavador de vidro traseiro; 10 – comutador de um limpador e lavador de copos; 11 – motor elétrico de limpador de farol; 12 – bocal de limpador de farol; 13 – mangueira de limpador de farol; 14 – comutador de limpador de farol; 15 – protegem o pano para esfregar e a escova de vidro traseiro; 16 – motor elétrico de um limpador de vidro traseiro; 17 – bocal de um lavador de vidro traseiro; 18 – revezamento do modo que vacila de umas costas protegem o pano para esfregar

O sistema de um smyvatel de um pára-brisa compõe-se de um tanque, a bomba, tubos de ramo, bufou borrifos e o comutador de um pano para esfregar de tela e um lavador.

O reservatório de lavador de um pára-brisa instala-se em uma asa direita avançada. A bomba de um lavador fixado a um tanque dá o líquido por tubos de ramo a dois jatos estabelecidos em um capuz de monge do carro. O comutador de lavador – um componente do comutador de panos para esfregar de tela e lavadores. Os lavadores de um pára-brisa dirigem-se pela alavanca no lado direito de uma coluna de direção.

O sistema de controle de um pára-brisa protege o pano para esfregar que considera que a velocidade do movimento do carro se usa, que é a pausa entre os cursos de escovas de um pano para esfregar de tela regula-se automaticamente dependendo da velocidade do carro. Este sistema reduz a necessidade do ajuste de parâmetros de uma vacilação modo operacional.

Quando o comutador de um pano para esfregar de tela está na posição do INT, o revezamento de uma vacilação que o modo operacional de um pano para esfregar de tela acende, e a corrente elétrica afasta o motor elétrico de pano para esfregar de tela de pára-brisa que começa a funcionar na pequena velocidade.

Dependendo de um sinal da velocidade do carro que chega de antibloquear o sistema de freios (DSC) HU/CM, o revezamento da gestão de uma vacilação o modo operacional de um pano para esfregar de tela trabalha como se segue:

a) em uma velocidade de carro de 0 km/h:

– a duração máxima de uma pausa entre os cursos de trabalho 11,6 com;

– a duração mínima de uma pausa entre os cursos de trabalho 4,2 com;

b) em uma velocidade de carro de 30 km/h e mais:

– a duração máxima de uma pausa entre os cursos de trabalho 9,6 com;

– a duração mínima de uma pausa entre os cursos de trabalho de 1,1 páginas.