1.3.3. Controle do câmbio automático
Situação "P" (estacionamento).
Nesta posição do comutador de variedades as rodas avançadas bloqueiam-se mecanicamente da rotação.
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ATENÇÃO
A transferência da alavanca do comutador de variedades a provisões "P" (estacionamento), "N" (neutral) ou "R" (apoio) na corrida do carro pode conduzir ao dano da transmissão.
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A transferência da alavanca do comutador de variedades à situação "D" (movimento) ou "R" (apoio) quando os trabalhos de motor em voltas acima de perder tempo, pode conduzir ao dano da transmissão.
Situação "R" (apoio).
Se a alavanca estiver na situação "R", então a transferência de um apoio junta-se e o carro pode recuar. É necessário acender e da transferência de um apoio só depois de uma parada cheia do carro. A exceção faz-se por casos só excepcionais quando é necessário retirar o carro emperrado por meio do balanço.
Situação "N" (neutral).
Na situação "N" alguma de transferências para transmissões não se inclui, e as rodas avançadas desconectam-se do motor. O carro pode escorregar livremente até na presença de um pequeno viés do caminho se o freio de estacionamento não se acender ou o pedal de freio não se aperta.
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OBSERVAR
Para evitar que a partida inesperada - do carro do lugar se acenda o estacionamento freiam ou apertam um pedal de freio antes de traduzir a alavanca do comutador de variedades da situação "N" (neutral).
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Situação "D" (movimento).
A variedade de "D" destina-se para condições de tráfego normais do carro. Depois da partida - do carro do lugar e no processo da dispersão há um deslocamento de engrenagem consecutivo automático – ao primeiro no quarto.
Situação "M" (ligando pelo modo manual).
A situação "M" destina-se para a engrenagem que desloca manualmente. O motorista pode trocar constantemente a transmissão às transferências mais altas ou mais baixas, movendo a alavanca ao partido relevante.