O sistema antiestranho (CCD) automaticamente faz funcionar a frenagem de rodas e regula o torque desenvolvido pelo motor em conjunto com antibloqueio e sistemas protivobuksovochny para fins da prevenção do escorregamento de lado e uma correnteza do carro no momento do movimento em um pavimento escorregadio ou no momento da manobra aguda e vigorosa. O sistema antiestranho aumenta a segurança do carro.

O sistema antiestranho pode funcionar em uma velocidade do carro mais alto do que 20 km/h.

ATENÇÃO O sistema antiestranho pode funcionar incorretamente se as condições dadas abaixo não se encontrarem. – Em todas as rodas do carro os pneumáticos idênticos da dimensão recomendada têm de instalar-se. – Em todos os pneumáticos de rodas de uma marca, modelo, a dimensão e com o desenho idêntico de um protetor, feito em uma fábrica tem de instalar-se. – Proíbe-se instalar no carro de pneumático com vário grau do uso de um protetor. O sistema antiestranho pode trabalhar incorretamente se em cadeias de rodas do antiescorregamento se estabelecerem ou uma de rodas substitui-se com uma roda de sobra do pequeno tamanho. A distinção de raios da balança de rodas é uma causa da infração do funcionamento normal do sistema antiestranho.

Depois da volta do comutador da ignição na provisão de "em" (a ignição se inclui) por causa do painel o som que clica pode distribuir-se. Este som acompanha a autodiagnóstica do sistema antiestranho e não testemunha a nenhum mau funcionamento.

As luzes indicadoras durante vários segundos depois da volta do comutador da ignição na provisão de "em" (a ignição se inclui). O dispositivo sinalizador pestaneja no momento da operação do sistema protivobuksovochny (PBS) ou sistema antiestranho (CCD).

Se o dispositivo sinalizador continuar queimando-se, então pode demonstrar a violação do funcionamento normal do PBS e sistemas CCD. Ao mesmo tempo os sistemas podem trabalhar incorretamente. Endereço na estação de serviço do negociante oficial de Mazda de cheque do carro.

As luzes indicadoras durante vários segundos depois da volta do comutador da ignição na provisão de "em" (a ignição se inclui). O indicador também ilumina apertando o DSC do COMUTADOR e avisa o motorista que o PBS protivobuksovochny sistema e o sistema antiestranho CCD se desconecta.

Figo. 1.160. Posição do DSC de comutador

Para desconectar protivobuksovochny e sistemas antiestranhos, aperte e mantenha o DSC do COMUTADOR, o indicador DSC OFF ainda não iluminará.

Novamente para incluir os sistemas PBS/PZS, aperte o comutador mais uma vez. Ao mesmo tempo o indicador DSC OFF sairá.

Se o sistema CCD não se desconectar, então em tentativas de retirar o carro emperrado ou partir caído de maneira nova nevam o PBS protivobuksovochny sistema trabalhará (que é um componente do sistema antiestranho CCD). Quando apertar um acelerador pedala o torque desenvolvido pelo motor não aumentará, e uma conclusão do carro da interferência vai se complicar.

Em casos semelhantes é necessário desconectar os sistemas PBS/PZS.

Se os sistemas PBS/PZS se desconectarem no motor ocioso, então no momento da inclusão da ignição estes sistemas vão se juntar automaticamente. Protivobuksovochny e os sistemas antiestranhos têm de estar no estado incluído, por via de regra. Fornecerá a melhor estabilidade do movimento do carro.